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在胡汉杰看来,智能驾驶技术能够率先在商用车上逐步实现:一是商用车应用场景简单,长途货运、港口装卸、矿山装载等,驾驶情况相对固定;二是商业价值大,智能驾驶、无人驾驶车辆可以24小时连续工作,有效降低使用成本。

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(经济日报·中国经济网记者于泳吉蕾蕾周明阳)(责编:李楠桦、杜燕飞)

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刘志有2020-03-29

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